인천으로 가는 차 안에서...
새로운 제 애마가 되어, 열심히 적응하고 있는 녀석의 거친 모습을 보고 싶었습니다.
이제 주행거리 2000km를 넘긴...
한적한 시간..
인천대교 위는 적막함 그대로였습니다.
눈앞에 보이는거라곤, 가로등 불빛과 대교 상단에 있는 빨간색 램프..
현재 속도 100km 조금 넘는 ...
무작정 스포츠 모드로 전환, 5단으로 변경되는 것을 확인함과 동시에
다소 빠르게 밟아버리는 가속페달, 무섭게 올라가는 속도게이지
순정네비이기에 현대 속도는 게기판에 의존할 수 밖에 없었지만..
속도감은 그동안 차를 몰면서 경험하지 못했던 그 것이였습니다.
엔진룸에서 들려오는 강력한 엔진음..
rpm은 이미 4000을 넘어서고... 그래도 속도는 계속 붙고 있었습니다.
속도 게이지가 200을 근접할 무렵....
저는 살포시 가속페달에서 발을 떼었고, 애마는 언제 그랬냐는 듯이 속도를 줄이며,
평상시의 모습으로 돌아가고 있었습니다.
잠시나마 작은 일탈을 꿈꾸며
이런 거친 소리를 만들고, 듣고, 그리고 조용히 일상으로 돌아가는 이러한 생활.....
남자라면 한번쯤 해봐도 좋지 않을까 생각해봅니다.
새로운 제 애마가 되어, 열심히 적응하고 있는 녀석의 거친 모습을 보고 싶었습니다.
이제 주행거리 2000km를 넘긴...
한적한 시간..
인천대교 위는 적막함 그대로였습니다.
눈앞에 보이는거라곤, 가로등 불빛과 대교 상단에 있는 빨간색 램프..
현재 속도 100km 조금 넘는 ...
무작정 스포츠 모드로 전환, 5단으로 변경되는 것을 확인함과 동시에
다소 빠르게 밟아버리는 가속페달, 무섭게 올라가는 속도게이지
순정네비이기에 현대 속도는 게기판에 의존할 수 밖에 없었지만..
속도감은 그동안 차를 몰면서 경험하지 못했던 그 것이였습니다.
엔진룸에서 들려오는 강력한 엔진음..
rpm은 이미 4000을 넘어서고... 그래도 속도는 계속 붙고 있었습니다.
속도 게이지가 200을 근접할 무렵....
저는 살포시 가속페달에서 발을 떼었고, 애마는 언제 그랬냐는 듯이 속도를 줄이며,
평상시의 모습으로 돌아가고 있었습니다.
잠시나마 작은 일탈을 꿈꾸며
이런 거친 소리를 만들고, 듣고, 그리고 조용히 일상으로 돌아가는 이러한 생활.....
남자라면 한번쯤 해봐도 좋지 않을까 생각해봅니다.
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